Top Artikel - Sieber Online Shop

KTM MACINA STYLE 720 H 51cm metallic white(grey+night red)

Rahmenform: Diamant
Motor: Bosch CX 85Nm
Akku: 750Wh
Schaltung: 11-Gang-Kettenschaltung Shimano Deore XT Linkglide

sofort im Laden verfügbar / Versand nach Rücksprache

4.299,00 EUR

pro 1 Stück (inkl. MwSt.)

KTM MACINA STYLE 720 H 56cm metallic white(grey+night red)

Rahmenform: Diamant
Motor: Bosch CX 85Nm
Akku: 750Wh
Schaltung: 11-Gang-Kettenschaltung Shimano Deore XT Linkglide

sofort im Laden verfügbar / Versand nach Rücksprache

4.299,00 EUR

pro 1 Stück (inkl. MwSt.)

KTM MACINA CROSS 720 D 51cm metallic white (black+orange)

Rahmenform: Trapez
Motor: Bosch CX 85Nm
Akku: 750Wh
Schaltung: 10-Gang-Kettenschaltung Shimano Deore

Bitte erfragen Sie die Verfügbarkeit

3.699,00 EUR

pro 1 Stück (inkl. MwSt.)

Simplon Pride II Ultegra-24 Di2 58 Cosmic Red Glossy/Black Matt DT ARC 1100

Simplon Pride II
Größe: 58
Farbe: Rot
Schaltung: Shimano Ultegra Di2
Laufräder: DT Swis ARC 1100

Bild symbolhaft

sofort im Laden verfügbar / Versand nach Rücksprache

9.049,00 EUR

pro Stück (inkl. MwSt.)

Simplon Pride II Ultegra-24 Di2 58 Cosmic Red Glossy/Black Matt DT ARC 1100

EUR
9049,00
In Stock
SPC-104461

DETAILS - Racer aufgepasst: Du willst dem Luftwiderstand den Kampf ansagen und schneller fahren als je zuvor? Der Carbon-Rahmen und sämtliche Anbauteile des Pride II wurden durch Strömungssimulationen und basierend auf ausführlichen Windkanalmessungen optimiert. Das Ergebnis: ein Aero-Renner wie er im Buche steht. Laut unserer Datenbank gibt es aktuell kein schnelleres UCI-konformes Rennrad am Markt. Das Magazin RennRad unterstreicht die Aussage in ihrer Ausgabe 9/2021: „Kein bislang von uns getestetes Rennrad erzielte jemals bessere Aerodynamik-Werte als das neue, weitreichend überarbeitete SIMPLON Pride“. Es ist somit die erste Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, genauso wie für Profis. FEATURES - Das Update zum Vorgänger Pride I hat es in sich! Der neue Rahmen besitzt im Vergleich viel flächigere Formen, speziell im Steuerrohr- und Unterrohrbereich. Das Sitzrohr folgt der Kontur der Reifen, und auch die Übergänge zwischen den Rohren im Rahmendreieck sind deutlich ausgeprägter. Damit wird der Spielraum, den die UCI-Regeln zulassen, optimal ausgenutzt und eine Top-Performance in Sachen Aerodynamik garantiert. Der Rahmen samt Carbon-Gabel fasst Reifen mit bis zu 30 mm Breite. Gebremst wird mittels Discs (160 / 140 mm) – für konstante Bremsleistung bei jeder Witterung. Für die Aero-Sattelstütze stehen zwei Grundpositionen zur Auswahl, und das Cockpit kann dank drei Vorbau-Varianten (Pro, Marathon, Comfort) mit je 15 mm Längenverstellbereich individuell angepasst werden. Die Neuauflage des Pride lässt im Vergleichstest das bereits sehr schnelle Vorgängermodell hinter sich. Im Rahmen eines Modellierungsverfahren wurden die beiden Modelle auf der Strecke des „King of the Lake“ unter selben Bedingungen miteinander verglichen. Bei gleicher Leistung absolvierte das Pride II die 47,4 km lange Strecke im Vergleich um 2:02 Minuten schneller als das Pride I. Daraus ergibt sich ein Geschwindigkeitsvorteil von 2,6 Sekunden pro km. Grund dafür ist der sogenannte „Segeleffekt“, der bei Seitenwindverhältnissen schlagend wird. Das Pride II ist für das Indoor-Training freigegeben und kann mit handelsüblichen Rollentrainern verwendet werden – für ganzjährigen Fahrspaß! TECHNOLOGIE Die innovativen Technologien von SIMPLON machen das Pride II zu einem erstklassigen Aero-Racer. Die zweiarmige Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch optimiert und formschön in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was für geringsten Luftwiderstand sorgt. Ein Hoch auf das Advanced Cockpit! Das Kamm Tail Design ist ein außergewöhnliches Rohrprofil mit verkürztem Strömungsheck. Wie das SIMPLON Pride II davon profitiert? Die Konstruktion von Rahmen und Komponenten sowie das stromlinienförmige Tragflächendesign sorgen für eine höhere Seitensteifigkeit und eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes. Ultimative Kraftübertragung und Vortrieb durch die Technologie Maximum Power Transfer: Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-Struktur im Bereich des Tretlagers sind am Pride II auf maximale Steifigkeit ausgelegt.

KTM MACINA AERA 671 LFC PTS 60cm moss grey (black+orange)

Rahmenform: Unisex
Motor: Bosch CX 85Nm
Akku: 625Wh
Schaltung: 10-Gang-Kettenschaltung Shimano Deore Linkglide

Bitte erfragen Sie die Verfügbarkeit

4.199,00 EUR

pro 1 Stück (inkl. MwSt.)

KTM MACINA STYLE 730 D 56cm machine grey (silver+blue)

Rahmenform: Trapez
Motor: Bosch CX 85Nm
Akku: 750Wh
Schaltung: 10-Gang-Kettenschaltung Shimano Deore Linkglide

sofort im Laden verfügbar / Versand nach Rücksprache

4.199,00 EUR

pro 1 Stück (inkl. MwSt.)

Simplon Pride II 58 Metallic Black Glossy/Black Matt, Ultegra 24 Di2, DT ARC 1100

Simplon Pride II
Größe: 52
Farbe: Schwarz
Schaltung: Ultegra 24 Di2
Laufräder: DT Swis ARC 1100

sofort im Laden verfügbar / Versand nach Rücksprache

8.999,00 EUR

pro Stück (inkl. MwSt.)

Simplon Pride II 58 Metallic Black Glossy/Black Matt, Ultegra 24 Di2, DT ARC 1100

EUR
8999,00
In Stock
SPC-125627

DETAILS - Racer aufgepasst: Du willst dem Luftwiderstand den Kampf ansagen und schneller fahren als je zuvor? Der Carbon-Rahmen und sämtliche Anbauteile des Pride II wurden durch Strömungssimulationen und basierend auf ausführlichen Windkanalmessungen optimiert. Das Ergebnis: ein Aero-Renner wie er im Buche steht. Laut unserer Datenbank gibt es aktuell kein schnelleres UCI-konformes Rennrad am Markt. Das Magazin RennRad unterstreicht die Aussage in ihrer Ausgabe 9/2021: „Kein bislang von uns getestetes Rennrad erzielte jemals bessere Aerodynamik-Werte als das neue, weitreichend überarbeitete SIMPLON Pride“. Es ist somit die erste Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, genauso wie für Profis. FEATURES - Das Update zum Vorgänger Pride I hat es in sich! Der neue Rahmen besitzt im Vergleich viel flächigere Formen, speziell im Steuerrohr- und Unterrohrbereich. Das Sitzrohr folgt der Kontur der Reifen, und auch die Übergänge zwischen den Rohren im Rahmendreieck sind deutlich ausgeprägter. Damit wird der Spielraum, den die UCI-Regeln zulassen, optimal ausgenutzt und eine Top-Performance in Sachen Aerodynamik garantiert. Der Rahmen samt Carbon-Gabel fasst Reifen mit bis zu 30 mm Breite. Gebremst wird mittels Discs (160 / 140 mm) – für konstante Bremsleistung bei jeder Witterung. Für die Aero-Sattelstütze stehen zwei Grundpositionen zur Auswahl, und das Cockpit kann dank drei Vorbau-Varianten (Pro, Marathon, Comfort) mit je 15 mm Längenverstellbereich individuell angepasst werden. Die Neuauflage des Pride lässt im Vergleichstest das bereits sehr schnelle Vorgängermodell hinter sich. Im Rahmen eines Modellierungsverfahren wurden die beiden Modelle auf der Strecke des „King of the Lake“ unter selben Bedingungen miteinander verglichen. Bei gleicher Leistung absolvierte das Pride II die 47,4 km lange Strecke im Vergleich um 2:02 Minuten schneller als das Pride I. Daraus ergibt sich ein Geschwindigkeitsvorteil von 2,6 Sekunden pro km. Grund dafür ist der sogenannte „Segeleffekt“, der bei Seitenwindverhältnissen schlagend wird. Das Pride II ist für das Indoor-Training freigegeben und kann mit handelsüblichen Rollentrainern verwendet werden – für ganzjährigen Fahrspaß! TECHNOLOGIE Die innovativen Technologien von SIMPLON machen das Pride II zu einem erstklassigen Aero-Racer. Die zweiarmige Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch optimiert und formschön in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was für geringsten Luftwiderstand sorgt. Ein Hoch auf das Advanced Cockpit! Das Kamm Tail Design ist ein außergewöhnliches Rohrprofil mit verkürztem Strömungsheck. Wie das SIMPLON Pride II davon profitiert? Die Konstruktion von Rahmen und Komponenten sowie das stromlinienförmige Tragflächendesign sorgen für eine höhere Seitensteifigkeit und eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes. Ultimative Kraftübertragung und Vortrieb durch die Technologie Maximum Power Transfer: Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-Struktur im Bereich des Tretlagers sind am Pride II auf maximale Steifigkeit ausgelegt.

Simplon Pride II 58 Metallic Black Glossy/Black Matt, Ultegra 24 Di2, DT ARC 1400, 2xGrabber Carbon

Simplon Pride II
Größe: 58
Farbe: Schwarz
Schaltung: Ultegra24 Di2
Laufräder: DT Swis ARC 1400
Flaschenhalter: 2x Grabber Carbon SL

sofort im Laden verfügbar / Versand nach Rücksprache

8.749,00 EUR

pro Stück (inkl. MwSt.)

Simplon Pride II 58 Metallic Black Glossy/Black Matt, Ultegra 24 Di2, DT ARC 1400, 2xGrabber Carbon

EUR
8749,00
In Stock
47867

DETAILS - Racer aufgepasst: Du willst dem Luftwiderstand den Kampf ansagen und schneller fahren als je zuvor? Der Carbon-Rahmen und sämtliche Anbauteile des Pride II wurden durch Strömungssimulationen und basierend auf ausführlichen Windkanalmessungen optimiert. Das Ergebnis: ein Aero-Renner wie er im Buche steht. Laut unserer Datenbank gibt es aktuell kein schnelleres UCI-konformes Rennrad am Markt. Das Magazin RennRad unterstreicht die Aussage in ihrer Ausgabe 9/2021: „Kein bislang von uns getestetes Rennrad erzielte jemals bessere Aerodynamik-Werte als das neue, weitreichend überarbeitete SIMPLON Pride“. Es ist somit die erste Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, genauso wie für Profis. FEATURES - Das Update zum Vorgänger Pride I hat es in sich! Der neue Rahmen besitzt im Vergleich viel flächigere Formen, speziell im Steuerrohr- und Unterrohrbereich. Das Sitzrohr folgt der Kontur der Reifen, und auch die Übergänge zwischen den Rohren im Rahmendreieck sind deutlich ausgeprägter. Damit wird der Spielraum, den die UCI-Regeln zulassen, optimal ausgenutzt und eine Top-Performance in Sachen Aerodynamik garantiert. Der Rahmen samt Carbon-Gabel fasst Reifen mit bis zu 30 mm Breite. Gebremst wird mittels Discs (160 / 140 mm) – für konstante Bremsleistung bei jeder Witterung. Für die Aero-Sattelstütze stehen zwei Grundpositionen zur Auswahl, und das Cockpit kann dank drei Vorbau-Varianten (Pro, Marathon, Comfort) mit je 15 mm Längenverstellbereich individuell angepasst werden. Die Neuauflage des Pride lässt im Vergleichstest das bereits sehr schnelle Vorgängermodell hinter sich. Im Rahmen eines Modellierungsverfahren wurden die beiden Modelle auf der Strecke des „King of the Lake“ unter selben Bedingungen miteinander verglichen. Bei gleicher Leistung absolvierte das Pride II die 47,4 km lange Strecke im Vergleich um 2:02 Minuten schneller als das Pride I. Daraus ergibt sich ein Geschwindigkeitsvorteil von 2,6 Sekunden pro km. Grund dafür ist der sogenannte „Segeleffekt“, der bei Seitenwindverhältnissen schlagend wird. Das Pride II ist für das Indoor-Training freigegeben und kann mit handelsüblichen Rollentrainern verwendet werden – für ganzjährigen Fahrspaß! TECHNOLOGIE Die innovativen Technologien von SIMPLON machen das Pride II zu einem erstklassigen Aero-Racer. Die zweiarmige Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch optimiert und formschön in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was für geringsten Luftwiderstand sorgt. Ein Hoch auf das Advanced Cockpit! Das Kamm Tail Design ist ein außergewöhnliches Rohrprofil mit verkürztem Strömungsheck. Wie das SIMPLON Pride II davon profitiert? Die Konstruktion von Rahmen und Komponenten sowie das stromlinienförmige Tragflächendesign sorgen für eine höhere Seitensteifigkeit und eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes. Ultimative Kraftübertragung und Vortrieb durch die Technologie Maximum Power Transfer: Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-Struktur im Bereich des Tretlagers sind am Pride II auf maximale Steifigkeit ausgelegt.

Nevo4 GT touring 51 grau GX Kiox

Riese & Müller Nevo4 vario
Motor: Bosch Performance Line CX
Akku: 750Wh
Display: Intuvia 100
Rahmenfarbe: weiß
Rahmenhöhe: 51cm (29")
Schaltung: Enviolo stufenlose Nabenschaltung, Gates Riemen

Abbildung kann abweichen.

Bitte erfragen Sie die Verfügbarkeit

5.448,00 EUR

pro 1 (inkl. MwSt.)

Nevo4 GT touring 51 grau GX Kiox

EUR
5448,00
Pre Order
3331032

Das Nevo4. Sportlich durch den Alltag. Sportliches Design und hoher Fahrkomfort: Das Nevo4 ist ein echter Allrounder für den Alltag. Sein markantes Rahmendesign mit tiefem Einstieg ermöglicht bequemes Handling in jeder Lebenslage. Der starke Performance Line CX Motor und der vollintegrierte 625 Wh Akku bringen Sie sicher ans Ziel. Auch längere Ausfahrten meistern Sie dank des optionalen 750 Wh Akkus mühelos. Sportlicher Tiefeinsteiger. So sportlich kann Komfort sein. Ob bei der Fahrt, beim Laden oder Abschließen – das Nevo bietet Ihnen ein rundum komfortables Erlebnis. Der Bosch Performance Line CX Motor mit 85 Nm sorgt für sportlichen Antritt, die gefederte Sattelstütze für eine angenehme Fahrt. Der tiefe Durchstieg ermöglicht leichtes Ab- und Aufsteigen. Die Entnahme des serienmäßig integrierten Akkus erfolgt mit einem Handgriff nach oben heraus. Alternativ kann mit der gut erreichbaren Ladebuchse bequem am Fahrrad geladen werden. Integriertes Cockpit. Displays, von schlicht bis smart. Wir haben das E-Bike-Cockpit neu erfunden: Das (optionale) Cockpit mit Kiox 300 Display ist optimal im Lenker integriert und verfügt über eine saubere Kabelführung. Der winkelverstellbare Vorbau des Cockpits kann für eine komfortable oder sportlichere Sitzposition verstellt werden. Aber auch die Serienausstattung mit Intuvia 100 Display bietet ein aufgeräumtes Erscheinungsbild. Individuelle Ausstattung. Macht fast alles mit. Der serienmäßige Gepäckträger mit MIK-System ermöglicht die schnelle und sichere Anbringung von Körben und Taschen. Zusätzliches Gepäck transportieren Sie mit dem rahmenfesten Frontgepäckträger (mit oder ohne Tasche) ebenfalls sicher ans Ziel. Und wenn Sie häufig abseits asphaltierter Straßen unterwegs sind, können Sie die GX-Option mit All-Terrain-Reifen wählen. Sicherheitsausstattung. Sehen und gesehen werden. Der passende leistungsstarke Scheinwerfer Ihres Nevo Modells erhöht die Sichtbarkeit im Straßenverkehr. Am Tag sorgt das Dauerlicht dafür, dass Sie noch besser gesehen werden, während Ihnen im Dunklen die helle und gleichmäßige Ausleuchtung den Weg weist. Dabei wird Ihr Gegenverkehr nicht geblendet. Unsere GT-Modelle verfügen zudem über eine Fernlichtfunktion, die Ihnen noch mehr Sicherheit bietet und im Wald und außerorts die Ferne perfekt ausleuchtet. Und wenn Sie doch einmal schnell zum Stillstand kommen müssen, packen die Magura Scheibenbremsen mit optionalem ABS-System (für GT-Modelle) kräftig zu.

Simplon Pride II 58 Metallic Black Glossy/Black Matt, Dura Ace 24 Di2, DT ARC 1100

Simplon Pride II
Größe: 58
Farbe: Schwarz
Schaltung: Dura Ace 24 Di2
Laufräder: DT Swis ARC 1400
Sattel: Selle SLR Carbon

sofort im Laden verfügbar / Versand nach Rücksprache

10.719,00 EUR

pro Stück (inkl. MwSt.)

Simplon Pride II 58 Metallic Black Glossy/Black Matt, Dura Ace 24 Di2, DT ARC 1100

EUR
10719,00
In Stock
SPC-108292

DETAILS - Racer aufgepasst: Du willst dem Luftwiderstand den Kampf ansagen und schneller fahren als je zuvor? Der Carbon-Rahmen und sämtliche Anbauteile des Pride II wurden durch Strömungssimulationen und basierend auf ausführlichen Windkanalmessungen optimiert. Das Ergebnis: ein Aero-Renner wie er im Buche steht. Laut unserer Datenbank gibt es aktuell kein schnelleres UCI-konformes Rennrad am Markt. Das Magazin RennRad unterstreicht die Aussage in ihrer Ausgabe 9/2021: „Kein bislang von uns getestetes Rennrad erzielte jemals bessere Aerodynamik-Werte als das neue, weitreichend überarbeitete SIMPLON Pride“. Es ist somit die erste Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, genauso wie für Profis. FEATURES - Das Update zum Vorgänger Pride I hat es in sich! Der neue Rahmen besitzt im Vergleich viel flächigere Formen, speziell im Steuerrohr- und Unterrohrbereich. Das Sitzrohr folgt der Kontur der Reifen, und auch die Übergänge zwischen den Rohren im Rahmendreieck sind deutlich ausgeprägter. Damit wird der Spielraum, den die UCI-Regeln zulassen, optimal ausgenutzt und eine Top-Performance in Sachen Aerodynamik garantiert. Der Rahmen samt Carbon-Gabel fasst Reifen mit bis zu 30 mm Breite. Gebremst wird mittels Discs (160 / 140 mm) – für konstante Bremsleistung bei jeder Witterung. Für die Aero-Sattelstütze stehen zwei Grundpositionen zur Auswahl, und das Cockpit kann dank drei Vorbau-Varianten (Pro, Marathon, Comfort) mit je 15 mm Längenverstellbereich individuell angepasst werden. Die Neuauflage des Pride lässt im Vergleichstest das bereits sehr schnelle Vorgängermodell hinter sich. Im Rahmen eines Modellierungsverfahren wurden die beiden Modelle auf der Strecke des „King of the Lake“ unter selben Bedingungen miteinander verglichen. Bei gleicher Leistung absolvierte das Pride II die 47,4 km lange Strecke im Vergleich um 2:02 Minuten schneller als das Pride I. Daraus ergibt sich ein Geschwindigkeitsvorteil von 2,6 Sekunden pro km. Grund dafür ist der sogenannte „Segeleffekt“, der bei Seitenwindverhältnissen schlagend wird. Das Pride II ist für das Indoor-Training freigegeben und kann mit handelsüblichen Rollentrainern verwendet werden – für ganzjährigen Fahrspaß! TECHNOLOGIE Die innovativen Technologien von SIMPLON machen das Pride II zu einem erstklassigen Aero-Racer. Die zweiarmige Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch optimiert und formschön in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was für geringsten Luftwiderstand sorgt. Ein Hoch auf das Advanced Cockpit! Das Kamm Tail Design ist ein außergewöhnliches Rohrprofil mit verkürztem Strömungsheck. Wie das SIMPLON Pride II davon profitiert? Die Konstruktion von Rahmen und Komponenten sowie das stromlinienförmige Tragflächendesign sorgen für eine höhere Seitensteifigkeit und eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes. Ultimative Kraftübertragung und Vortrieb durch die Technologie Maximum Power Transfer: Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-Struktur im Bereich des Tretlagers sind am Pride II auf maximale Steifigkeit ausgelegt.