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Cube Agree C:62 Race carbon'n'white Größe: 60 cm

Größe: 60 cm
Farbe: carbon'n'white

im Laden verfügbar/nach Rücksprache

2.649,00 EUR

pro Stück (inkl. MwSt.)

Cube Agree C:62 Race carbon'n'white Größe: 60 cm

EUR
2649,00
In Stock
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Mit dem Agree C:62 Race präsentieren wir Rennradfahrern ein High Performance Bike, mit dem ihrer Leidenschaft keine Grenzen gesetzt sind. Hier treffen das geringe Gesamtgewicht und die Effizienz eines wettkampferprobten Rahmens auf die unvergleiche Schaltpräzision und Zuverlässigkeit eines Shimano 2x11 Ultegra Antriebs sowie die passenden Scheibenbremsen von Shimano. Das Ergebnis ist ein mehr als vielversprechendes Set-up, das durch ausgewählte Newmen Komponenten komplettiert wird. Dazu zählen eine komfortable Carbonsattelstütze und Newmen Evolution Laufräder mit Continental Grand Sport Race Reifen. Also: alles da, was man für höchste Performance beim Rennen braucht!Der extrem leichte Agree C:62 Rahmen sieht nicht nur schnell aus, er ist auch schnell! Durch sein konisches Steuerrohr sowie die durchdacht konstruierten Formen von Unterrohr und Kettenstreben fährt sich der Rahmen unglaublich präzise und effizient, dabei wurde wirklich jeder Zentimeter im Hinblick auf satten Vortrieb abgestimmt! Die integrierte Sattelklemmung und die Flat Mount Bremsenaufnahmen sind weitere wichtige Bausteine im Aerodynamiksystem des Agree C:62. Und natürlich haben wir auch an den Komfort gedacht und eine CSL Evo Carbongabel, schlanke Sitzstreben und eine schmale Sattelstütze verbaut. Zudem reduzieren ins Rahmeninnere verlegte Züge den Wartungsaufwand und betonen den cleanen Look.Rahmen: C:62 Advanced Twin Mold Technology Aero Frame, Flat Mount Disc, Road Aero Endurance Geometry, AXH, 12x142mmGabel: CUBE CSL Evo Aero C:62 Technology, 1 1/8" / 1 1/4" Tapered, Flat Mount, 12x100mmSteuersatz: VP, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"Vorbau: Newmen Evolution 318.4, 31.8mmLenker: Newmen Evolution Wing BarLenkertape: CUBE Grip ControlSchaltwerk: Shimano Ultegra RD-R8000-DGS, 11-SpeedUmwerfer hinten: Shimano Ultegra FD-R8000-FSchalt/(Brems-)griffeinheit: Shimano Ultegra ST-R8020Bremsen: Shimano Ultegra BR-R8070, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Kassette: Shimano Ultegra CS-R8000, 11-32TKette: Shimano CN-HG700-11Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra FC-R8000, Hollowtech II, 50x34T, 170mmLaufradsatz: Newmen Evolution SL R.32Reifen: Conti Grand Sport Race SL, 28-622Sattel: Natural Fit Nuance LiteSattelstütze: Newmen Advanced, Carbon, 27.2mmSattelklemme: CUBE Aero, Semi-IntegratedGesamtgewicht: 8,3 kgLänge / Breite / Höhe (in m): 1.4 x 0.24 x 0.78

Cube Litening C:68X Race teamline Größe: 52 cm

Größe: 52 cm
Farbe: teamline

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4.799,00 EUR

pro Stück (inkl. MwSt. zzgl. Versandkosten für Grossartikel)

Varianten verfügbar

Cube Litening C:68X Race teamline Größe: 52 cm

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Wir bei CUBE sind uns bewusst, dass beim Rennen absolut jede Millisekunde zählt. Deshalb haben wir den Rahmen unseres UCI-konformen Racers namens Litening C:68X Race so gestaltet, dass er 30 Prozent weniger Luftwiderstand erzeugt. Dazu kommen Newmen Advanced STREEM Laufräder mit Aero-Profil. Die neue Ultegra Di2 2x12-fach Schaltung von Shimano überzeugt mit ihrer hohen übersetzungsbandbreite, extremen Zuverlässigkeit und präzisen Gangwechseln. Und weil die dazu passenden hydraulischen Ultegra Scheibenbremsen zu jeder Zeit volle Kontrolle vermitteln, kann man noch mehr Gas geben und noch später bremsen. Eine pfeilschnelle Rennmaschine für echte Speed-Fans!Regeln sind Regeln - und ein Road-Bike muss ihnen für die Zulassung zu UCI-Rennen nun mal entsprechen. Aber wie macht man einen Carbonrahmen wie den des Litening C:68X Pro maßgeblich ærodynamischer, ohne gegen die Regeln zu verstoßen? Die Antwort: mithilfe unseres hochwertigen C:68X Materials, komplexer CFD-Analysen und Windkanaltests unter realen Bedingungen. Das Ergebnis sind 30 Prozent weniger Luftwiderstand in Gestalt eines komplett UCI-konformen Chassis', das mit Gabel, Vorbau, Lenker und Sattelstütze ein voll integriertes Set-up ergibt. Außerdem fährt es sich superkomfortabel, bietet eine Reifenfreiheit für Pneus bis 28 mm Breite und die Möglichkeit, es mit allen aktuellen Wattmesssystemen zu verwenden. Doch sein Spezialgebiet ist und bleibt: absolute Höchstgeschwindigkeit!Rahmen: Litening C:68X Monocoque Advanced Twin Mold Technology, Aero Headtube, Full Internal Cable Routing, Flat Mount DiscGabel: Litening C:68X Aero, Integrated Cable Routing, Flat Mount DiscSteuersatz: ACROS, Top Integrated 1 1/8", Bottom Integrated 1 1/4"Lenkervorbau: Litening C:68X ICR Aero Cockpit System, Integrated Cable Routing, Aero Spacer System, Garmin/Wahoo Mount Interface (50cm, 52cm: 400mm/90mm, 54cm, 56cm: 420mm/100mm, 58cm: 440mm/110mm, 60cm: 440mm/120mm)Lenkertape: ACID Bartape RDSchaltwerk: Shimano Ultegra Di2 RD-8150-DGS, 12-SpeedUmwerfer hinten: Shimano Ultegra Di2 FD-R8150-FSchalt/(Brems-)griffeinheit: Shimano Ultegra Di2 ST-R8170Bremsen: Shimano Ultegra BR-R8170, Hydr. Disc Brake, Flat Mount (160/160)Kassette: Shimano Ultegra CS-R8100, 11-34TKette: Shimano CN-M8100Kurbelgarnitur: Shimano Ultegra FC-R8100, Hollowtech II, 52x36TLaufradsatz: Newmen Advanced SL R.50/65 Streem, CarbonReifen: Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622Sattel: Natural Fit Nuance SLT Road CarbonSattelstütze: Litening C:68X Aero, Comfort FlexSattelklemme: CUBE Full Integrated Aero ClampGesamtgewicht: 7,6 kgLänge / Breite / Höhe (in m): 1.53 x 0.26 x 0.83

Simplon Pride II 55 Ultegra-24 Di2

Simplon Pride II 55 Ultegra-24 Di2

Farbe: schwarz
Rahmenhöhe: 55cm
LRS: DT Swiss ER1600-32
Schaltung: Ultegra 24 Di2

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7.299,00 EUR

pro 1 (inkl. MwSt.)

Simplon Pride II 55 Ultegra-24 Di2

EUR
7299,00
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SPC-107054

SIMPLON PRIDE II - Das schnellste Roadbike von Simplon! DETAILS Racer aufgepasst: Du willst dem Luftwiderstand den Kampf ansagen und schneller fahren als je zuvor? Der Carbon-Rahmen und sämtliche Anbauteile des Pride II wurden durch Strömungssimulationen und basierend auf ausführlichen Windkanalmessungen optimiert. Das Ergebnis: ein Aero-Renner wie er im Buche steht. Laut unserer Datenbank gibt es aktuell kein schnelleres UCI-konformes Rennrad am Markt. Das Magazin RennRad unterstreicht die Aussage in ihrer Ausgabe 9/2021: „Kein bislang von uns getestetes Rennrad erzielte jemals bessere Aerodynamik-Werte als das neue, weitreichend überarbeitete SIMPLON Pride“. Es ist somit die erste Wahl für ambitionierte Rennradfahrer, genauso wie für Profis. FEATURES Das Update zum Vorgänger Pride I hat es in sich! Der neue Rahmen besitzt im Vergleich viel flächigere Formen, speziell im Steuerrohr- und Unterrohrbereich. Das Sitzrohr folgt der Kontur der Reifen, und auch die Übergänge zwischen den Rohren im Rahmendreieck sind deutlich ausgeprägter. Damit wird der Spielraum, den die UCI-Regeln zulassen, optimal ausgenutzt und eine Top-Performance in Sachen Aerodynamik garantiert. Der Rahmen samt Carbon-Gabel fasst Reifen mit bis zu 30 mm Breite. Gebremst wird mittels Discs (160 / 140 mm) – für konstante Bremsleistung bei jeder Witterung. Für die Aero-Sattelstütze stehen zwei Grundpositionen zur Auswahl, und das Cockpit kann dank drei Vorbau-Varianten (Pro, Marathon, Comfort) mit je 15 mm Längenverstellbereich individuell angepasst werden. Die Neuauflage des Pride lässt im Vergleichstest das bereits sehr schnelle Vorgängermodell hinter sich. Im Rahmen eines Modellierungsverfahren wurden die beiden Modelle auf der Strecke des „King of the Lake“ unter selben Bedingungen miteinander verglichen. Bei gleicher Leistung absolvierte das Pride II die 47,4 km lange Strecke im Vergleich um 2:02 Minuten schneller als das Pride I. Daraus ergibt sich ein Geschwindigkeitsvorteil von 2,6 Sekunden pro km. Grund dafür ist der sogenannte „Segeleffekt“, der bei Seitenwindverhältnissen schlagend wird. Das Pride II ist für das Indoor-Training freigegeben und kann mit handelsüblichen Rollentrainern verwendet werden – für ganzjährigen Fahrspaß! TECHNOLOGIE Die innovativen Technologien von SIMPLON machen das Pride II zu einem erstklassigen Aero-Racer. Die zweiarmige Vorbaueinheit aus Carbon ist aerodynamisch optimiert und formschön in den Rahmen integriert. Alle Leitungen und Kabel sind komplett intern verlegt, was für geringsten Luftwiderstand sorgt. Ein Hoch auf das Advanced Cockpit! Das Kamm Tail Design ist ein außergewöhnliches Rohrprofil mit verkürztem Strömungsheck. Wie das SIMPLON Pride II davon profitiert? Die Konstruktion von Rahmen und Komponenten sowie das stromlinienförmige Tragflächendesign sorgen für eine höhere Seitensteifigkeit und eine deutliche Reduzierung des Luftwiderstandes. Ultimative Kraftübertragung und Vortrieb durch die Technologie Maximum Power Transfer: Der Rohrquerschnitt der Kettenstreben sowie die Carbon-Struktur im Bereich des Tretlagers sind am Pride II auf maximale Steifigkeit ausgelegt.